港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日(rì)报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一(zhèyī)全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直(yìzhí)是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示(zhǎnshì)它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届(yījiè)的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家(guójiā)馆”。 报道称，很多企业(qǐyè)是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛华神(bǎotàihuáshén)钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是(shì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要(zhòngyào)的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎(jīhū)没有海绵(hǎimián)钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客(kōngkè)已成为我们(wǒmen)的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用(mínyòng)航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟(ōuméng)钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍(bèi)。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本(rìběn)企业，我们的成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的(de)成本优势(yōushì)，让它们在其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需(xū)的高温合金。 该公司(gōngsī)的意大利代理商瓦莱里奥(ào)·布尼诺表示(biǎoshì)：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温(gāowēn)合金，但中国企业在效率、质量和(hé)成本上更具优势。 他说：“从下单(xiàdān)到(dào)交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出(zhǐchū)，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还在于其对华相对友好(yǒuhǎo)的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第(dì)55届(jiè)巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼(jiān)-35A、歼-10CE等模型。（新华社）